27.06.2023
Производители ушли, машины остались. Некогда успешный "гараж" поломоечных машин, оснащённый по последнему слову техники, в новых реалиях может стать убыточной обузой. Нет ситуации печальнее на свете, когда починить технику оказывается дольше и дороже, чем продать за бесценок или сдать на запчасти. Но рынок, в том числе и клинингового оборудования, как живой организм, старается адаптироваться под новый "климат": пребывает в непрерывном поиске источников питания и вырабатывает "иммунитет" к "болезням". Само собой, ничего лёгкого здесь нет: любой кризис многих выбрасывает за борт, других заставляет сбавлять обороты. Главное - не терять настрой. Для этого немаловажно смотреть правде в глаза и здраво оценивать ситуацию.
В связи со значительными изменениями в поставках клинингового оборудования на российский рынок мы обратились за комментариями к нашим консультантам: Александру Комарову, генеральному директору ООО «Академия Службы Сервиса», и Михаилу Чернышёву, эксперту по клининговому оборудованию.
Что происходит на рынке техники
С 2000 годов в Россию было поставлено огромное количество уборочной техники разных производителей, в основном европейских и американских. В тех компаниях, где к технике относились бережно, она работает до сих пор. Начиная со времен пандемии и особенно с начала СВО в 2022 году, многие владельцы техники стали ощущать трудности с её ремонтом и эксплуатацией. Сервисные службы стали дольше ремонтировать, стоимость ремонта выросла из-за подорожания запчастей и расходных материалов, а оригинальные детали стали заменяться аналогами, сроки их поставок под заказ резко увеличились. Что произошло на рынке? Техника европейского производителя как продавалась, так и продается, а вот ремонты усложнили процесс ее эксплуатации.
В 2023 году был принят одиннадцатый пакет санкций, который запретил поставки запасных частей, расходных материалов, некоторого оборудования, необходимых для нашей промышленности, жизнедеятельности, и коснулся всех сфер жизни, в том числе и клининга. В дальнейшем можно ожидать ещё большего затягивания гаек.
Большая часть европейских производителей оборудования ввела ограничения на поставки: кто-то перестал ввозить полностью, считайте, прекратил работу, а кто-то ввел ограничения на определенные группы товаров, такие как запасные части и расходники. Это сильно повлияло на работу дилеров, дистрибьютеров и всего клининга в целом. Эксплуатация уже приобретенной техники оказалась под большим вопросом из-за невозможности произвести своевременный ремонт, который влечет за собой увеличение сроков простоя оборудования. А в некоторых сферах сохраняется риск полной остановки производства или утилизации производимой продукции, поскольку нет возможности соблюдать необходимую чистоту, которую требует заказчик.
В целях подготовки эксклюзивного материала для журнала площадки УБИРАЙ.РФ мы поговорили с некоторыми крупными российскими поставщиками и выяснили, что большинство европейских компаний очень хотят остаться в России и продолжать работать, но прекрасно понимают, что время сейчас работает против них и в случае ухода они могут потерять место на нашем рынке окончательно.
Такие компании, как Numatic и Nilfisk (а возможно и кто-то еще, но они это не афишируют), вынуждены были покинуть Россию из-за отношения к нашей стране. Но бизнес всё же превыше всего и «подпольно» они готовы ввозить свою продукцию по параллельному импорту. Однако и в лучшие времена эта техника была в сегменте выше среднего, а при параллельном импорте цена рискует быть неподъёмной. Некоторые производители, такие как Comac, остаются и скорее всего будут завозить продукцию со своего китайского завода. Так же поступает и Fimap, но это Италия, где традиционно на многие «нарушения» закрывают глаза. Что касается Ghibli & Wirbel, то техники у них на складах много, а запчасти не продают, ссылаясь на санкции. Hako, хотя и везёт запчасти и технику, но сроки поставки запчастей до 120 дней! У поставщиков Columbus на складе присутствуют все позиции товара, запчастей и расходных материалов в достаточном количестве (к тому же расширили свою линейку турецкой техникой), и они прилагают все усилия, чтобы бренд остался в России. Такая неопределённость рынка привела к тому, что в целом объёмы продаж уборочной техники снизились, но появилась помощь и озабоченность производителей в логистике и ценообразовании, чего раньше совсем не ощущалось.
А что же дальше?
Итак, проблемы эксплуатации уборочной техники за последнее время очень обострились и решением может стать перестроение логистических цепочек, что в свою очередь повлияет на сроки поставок, увеличение стоимости как самой техники, так и запасных частей. Не все поставщики способны организовать обходные логистические цепочки. Есть проблемы и в работе со странами-посредниками, которые ограничивают поставки в РФ.
Другое решение - это поиск аналогов запасных частей в дружественных странах, таких как Китай. Основные минусы такой схемы – аналоги найти очень трудно, каждый производитель старается унифицировать свою продукцию. Это же относится и к производству запасных частей на территории Российской федерации, Белоруссии. Минус в этой схеме – цена и сроки не всегда будут разумными.
Те поставщики, кто в состоянии привезти технику и запасные части в создавшихся условиях, будут повышать цены для покрытия своих издержек. Но есть и такие «эффективные» менеджеры, которые будут повышать стоимость соизмеримо издержкам, ставя заказчика в безвыходное положение. Цифры для повышающих коэффициентов розничных цен у них останутся на старом уровне или будут повышены, что повлечет за собой многократное увеличение стоимости на многие позиции. Это в свою очередь потянет за собой удорожание владения оборудованием и сделает его невыгодным для эксплуатации, несмотря на надежность.
Поставщики, которые заранее позаботились о выборе грамотного перевозчика, будут в плюсе, так как увеличение стоимости может быть незначительным, благодаря более грамотному и своевременно подходу к логистике.
Для российского потребителя остается, по сути, только два беспроблемных выхода в этой ситуации: Китай и Турция. Китай – это обширный выбор оборудования, возможность выпускать под своим брендом, всегда в наличии запасные части, бесперебойность поставок (если их наладить). За последние несколько лет китайское оборудование улучшило свое качество до европейского, а некоторые производители его даже превзошли. Тем не менее остаются определенные нюансы в выборе поставщика, так как в Китае их очень много и они очень различны. При выборе стоит обратить внимание на стоимость и надёжность основных элементов, которые наиболее часто выходят из строя: вакуумные моторы, колеса, электронные компоненты. Расценки на оборудование сильно зависят от логистики и жадности поставщика. Если сравнить поставку транспортного контейнера из Китая и Европы, то китайский будет стоить дороже процентов на 20. В дальнейшем увеличение цены на всю китайскую продукцию неизбежно.
Турецкий производитель сложной поломоечной техники свою деятельность начал недавно, к нему можно будет обратиться не ранее чем через 3-5 лет, когда они стабилизируют качество. Сегодня уже есть российские дилеры, поставляющие на рынок очень неплохую турецкую технику.
Итак, китайская и турецкая техника очень активно занимают российский рынок. Процесс очень похож на то, как в начале 2000 годов его занимали европейские поставщики. Основное отличие заключается в том, что сейчас поставщиками являются российские компании, которые уже давно работают и хорошо разбираются в сложившейся ситиуации, технике и клининге. Но как всегда в трудные времена появляются те, кто хочет лихо заработать, то есть пытается ввезти товар низкого качества, продавая его по завышенной цене, обещая хорошую работу и завышая производительность техники. По большей части рынок довольно разборчив и не так-то легко провести людей, которые давно в клининге, но кто-то обязательно попадётся на такой развод.
Что же касается импортозамещения, то картина для клининга довольно неутешительная. Есть только один российский производитель, у которого есть машины толкаемого типа. Есть информация, что идет работа над машиной с сидением оператора (райдером). В данном случае важно, чтобы в производстве машин использовались российские, а не китайские комплектующие, и не было проблем с последующим обслуживанием и сервисом. Козырь этой компании в том, что присутствует безусловная гарантия, означающая, что в процессе эксплуатации машины в гарантийный период она будет отремонтирована бесплатно.
Подводя итог, хочется порекомендовать владельцам недвижимости и клининговым компаниям пересчитать бюджет на будущие договоры на приобретение и обслуживание уборочной техники в большую сторону на 30-70%.
Отдельно следует сказать несколько слов о ремонте и обслуживании на примере нашей компании «Академия Службы Сервиса». Нам приходится искать обходные пути. Даже создан проект под названием «Переколхозим», подразумевающий, что сервисная служба старается найти все основные запчасти именно российского или китайского производства и используют детали, приобретенные путем параллельного импорта. В результате, при сохранении качества, заказчик экономит на оригинальных деталях, узлах и времени. Главная цель этого проекта заключается в том, чтобы после выполнения сервисных работ, техника хорошо работала и выполняла основные функции.
Как это ни грустно для клининговых компаний, но нужно понимать, что их машины будут бегать до тех пор, пока есть те, кто может их отремонтировать, или пока они не столкнутся с выходом из строя какой-либо сложной детали, которую нечем будет заменить: вот тогда либо в шкаф на долгое хранение до лучших времён, либо в мусорный контейнер, либо на запчасти. Одно знаю точно: будет плохо тому, у кого большой парк машин разных брендов. Там нет возможности сделать из машины донора, снимать с нее детали и ставить на другие машины.
В итоге сильные европейские компании, которые не зависят от политических решений, останутся на российском рынке и будут дальше работать в нормальном режиме. Места тех, кто ушел с рынка, с успехом займут любые другие компании, которые хотят работать с российским заказчиком. Важно, чтобы качество ввозимой техники, доступность и стоимость запчастей оставались на хорошем уровне. На данный момент на российском рынке не хватает крупных поставщиков, которые поставляли бы сервисным компаниям запчасти и расходные материалы для большей части брендов техники одновременно.
В связи со значительными изменениями в поставках клинингового оборудования на российский рынок мы обратились за комментариями к нашим консультантам: Александру Комарову, генеральному директору ООО «Академия Службы Сервиса», и Михаилу Чернышёву, эксперту по клининговому оборудованию.
Что происходит на рынке техники
С 2000 годов в Россию было поставлено огромное количество уборочной техники разных производителей, в основном европейских и американских. В тех компаниях, где к технике относились бережно, она работает до сих пор. Начиная со времен пандемии и особенно с начала СВО в 2022 году, многие владельцы техники стали ощущать трудности с её ремонтом и эксплуатацией. Сервисные службы стали дольше ремонтировать, стоимость ремонта выросла из-за подорожания запчастей и расходных материалов, а оригинальные детали стали заменяться аналогами, сроки их поставок под заказ резко увеличились. Что произошло на рынке? Техника европейского производителя как продавалась, так и продается, а вот ремонты усложнили процесс ее эксплуатации.
В 2023 году был принят одиннадцатый пакет санкций, который запретил поставки запасных частей, расходных материалов, некоторого оборудования, необходимых для нашей промышленности, жизнедеятельности, и коснулся всех сфер жизни, в том числе и клининга. В дальнейшем можно ожидать ещё большего затягивания гаек.
Большая часть европейских производителей оборудования ввела ограничения на поставки: кто-то перестал ввозить полностью, считайте, прекратил работу, а кто-то ввел ограничения на определенные группы товаров, такие как запасные части и расходники. Это сильно повлияло на работу дилеров, дистрибьютеров и всего клининга в целом. Эксплуатация уже приобретенной техники оказалась под большим вопросом из-за невозможности произвести своевременный ремонт, который влечет за собой увеличение сроков простоя оборудования. А в некоторых сферах сохраняется риск полной остановки производства или утилизации производимой продукции, поскольку нет возможности соблюдать необходимую чистоту, которую требует заказчик.
В целях подготовки эксклюзивного материала для журнала площадки УБИРАЙ.РФ мы поговорили с некоторыми крупными российскими поставщиками и выяснили, что большинство европейских компаний очень хотят остаться в России и продолжать работать, но прекрасно понимают, что время сейчас работает против них и в случае ухода они могут потерять место на нашем рынке окончательно.
Такие компании, как Numatic и Nilfisk (а возможно и кто-то еще, но они это не афишируют), вынуждены были покинуть Россию из-за отношения к нашей стране. Но бизнес всё же превыше всего и «подпольно» они готовы ввозить свою продукцию по параллельному импорту. Однако и в лучшие времена эта техника была в сегменте выше среднего, а при параллельном импорте цена рискует быть неподъёмной. Некоторые производители, такие как Comac, остаются и скорее всего будут завозить продукцию со своего китайского завода. Так же поступает и Fimap, но это Италия, где традиционно на многие «нарушения» закрывают глаза. Что касается Ghibli & Wirbel, то техники у них на складах много, а запчасти не продают, ссылаясь на санкции. Hako, хотя и везёт запчасти и технику, но сроки поставки запчастей до 120 дней! У поставщиков Columbus на складе присутствуют все позиции товара, запчастей и расходных материалов в достаточном количестве (к тому же расширили свою линейку турецкой техникой), и они прилагают все усилия, чтобы бренд остался в России. Такая неопределённость рынка привела к тому, что в целом объёмы продаж уборочной техники снизились, но появилась помощь и озабоченность производителей в логистике и ценообразовании, чего раньше совсем не ощущалось.
А что же дальше?
Итак, проблемы эксплуатации уборочной техники за последнее время очень обострились и решением может стать перестроение логистических цепочек, что в свою очередь повлияет на сроки поставок, увеличение стоимости как самой техники, так и запасных частей. Не все поставщики способны организовать обходные логистические цепочки. Есть проблемы и в работе со странами-посредниками, которые ограничивают поставки в РФ.
Другое решение - это поиск аналогов запасных частей в дружественных странах, таких как Китай. Основные минусы такой схемы – аналоги найти очень трудно, каждый производитель старается унифицировать свою продукцию. Это же относится и к производству запасных частей на территории Российской федерации, Белоруссии. Минус в этой схеме – цена и сроки не всегда будут разумными.
Те поставщики, кто в состоянии привезти технику и запасные части в создавшихся условиях, будут повышать цены для покрытия своих издержек. Но есть и такие «эффективные» менеджеры, которые будут повышать стоимость соизмеримо издержкам, ставя заказчика в безвыходное положение. Цифры для повышающих коэффициентов розничных цен у них останутся на старом уровне или будут повышены, что повлечет за собой многократное увеличение стоимости на многие позиции. Это в свою очередь потянет за собой удорожание владения оборудованием и сделает его невыгодным для эксплуатации, несмотря на надежность.
Поставщики, которые заранее позаботились о выборе грамотного перевозчика, будут в плюсе, так как увеличение стоимости может быть незначительным, благодаря более грамотному и своевременно подходу к логистике.
Для российского потребителя остается, по сути, только два беспроблемных выхода в этой ситуации: Китай и Турция. Китай – это обширный выбор оборудования, возможность выпускать под своим брендом, всегда в наличии запасные части, бесперебойность поставок (если их наладить). За последние несколько лет китайское оборудование улучшило свое качество до европейского, а некоторые производители его даже превзошли. Тем не менее остаются определенные нюансы в выборе поставщика, так как в Китае их очень много и они очень различны. При выборе стоит обратить внимание на стоимость и надёжность основных элементов, которые наиболее часто выходят из строя: вакуумные моторы, колеса, электронные компоненты. Расценки на оборудование сильно зависят от логистики и жадности поставщика. Если сравнить поставку транспортного контейнера из Китая и Европы, то китайский будет стоить дороже процентов на 20. В дальнейшем увеличение цены на всю китайскую продукцию неизбежно.
Турецкий производитель сложной поломоечной техники свою деятельность начал недавно, к нему можно будет обратиться не ранее чем через 3-5 лет, когда они стабилизируют качество. Сегодня уже есть российские дилеры, поставляющие на рынок очень неплохую турецкую технику.
Итак, китайская и турецкая техника очень активно занимают российский рынок. Процесс очень похож на то, как в начале 2000 годов его занимали европейские поставщики. Основное отличие заключается в том, что сейчас поставщиками являются российские компании, которые уже давно работают и хорошо разбираются в сложившейся ситиуации, технике и клининге. Но как всегда в трудные времена появляются те, кто хочет лихо заработать, то есть пытается ввезти товар низкого качества, продавая его по завышенной цене, обещая хорошую работу и завышая производительность техники. По большей части рынок довольно разборчив и не так-то легко провести людей, которые давно в клининге, но кто-то обязательно попадётся на такой развод.
Что же касается импортозамещения, то картина для клининга довольно неутешительная. Есть только один российский производитель, у которого есть машины толкаемого типа. Есть информация, что идет работа над машиной с сидением оператора (райдером). В данном случае важно, чтобы в производстве машин использовались российские, а не китайские комплектующие, и не было проблем с последующим обслуживанием и сервисом. Козырь этой компании в том, что присутствует безусловная гарантия, означающая, что в процессе эксплуатации машины в гарантийный период она будет отремонтирована бесплатно.
Подводя итог, хочется порекомендовать владельцам недвижимости и клининговым компаниям пересчитать бюджет на будущие договоры на приобретение и обслуживание уборочной техники в большую сторону на 30-70%.
Отдельно следует сказать несколько слов о ремонте и обслуживании на примере нашей компании «Академия Службы Сервиса». Нам приходится искать обходные пути. Даже создан проект под названием «Переколхозим», подразумевающий, что сервисная служба старается найти все основные запчасти именно российского или китайского производства и используют детали, приобретенные путем параллельного импорта. В результате, при сохранении качества, заказчик экономит на оригинальных деталях, узлах и времени. Главная цель этого проекта заключается в том, чтобы после выполнения сервисных работ, техника хорошо работала и выполняла основные функции.
Как это ни грустно для клининговых компаний, но нужно понимать, что их машины будут бегать до тех пор, пока есть те, кто может их отремонтировать, или пока они не столкнутся с выходом из строя какой-либо сложной детали, которую нечем будет заменить: вот тогда либо в шкаф на долгое хранение до лучших времён, либо в мусорный контейнер, либо на запчасти. Одно знаю точно: будет плохо тому, у кого большой парк машин разных брендов. Там нет возможности сделать из машины донора, снимать с нее детали и ставить на другие машины.
В итоге сильные европейские компании, которые не зависят от политических решений, останутся на российском рынке и будут дальше работать в нормальном режиме. Места тех, кто ушел с рынка, с успехом займут любые другие компании, которые хотят работать с российским заказчиком. Важно, чтобы качество ввозимой техники, доступность и стоимость запчастей оставались на хорошем уровне. На данный момент на российском рынке не хватает крупных поставщиков, которые поставляли бы сервисным компаниям запчасти и расходные материалы для большей части брендов техники одновременно.